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सरकारी सूत्र से हुआ बड़ा खुलासा, सीएजी रिपोर्ट का चुनिंदा तरीके से इस्तेमाल किया जा रहा है, रेलवे जल्द ही संसद को जवाब देगा

शीर्ष सूत्रों ने कहा है कि सुरक्षा से जुड़े कार्यों समेत भारतीय रेलवे की सभी परियोजनाओं पर होने वाला खर्च तीन प्रमुख स्रोतों से वित्तपोषित होता है।

शीर्ष सूत्रों ने कहा है कि सुरक्षा से जुड़े कार्यों समेत भारतीय रेलवे की सभी परियोजनाओं पर होने वाला खर्च तीन प्रमुख स्रोतों से वित्तपोषित होता है। भारतीय रेलवे द्वारा सुरक्षा पर खर्च से संबंधित कुछ तिमाहियों द्वारा उद्धृत कैग रिपोर्ट के जवाब में, सरकारी सूत्रों ने कहा है कि इस जानकारी का चुनिंदा उपयोग किया जा रहा है। सूत्रों ने कहा, “सकल बजटीय समर्थन, भारतीय रेलवे की आंतरिक पीढ़ी और बाहरी उधारी वित्त पोषण के लिए तीन प्रमुख हैं।” “सरकार ने 2017 में एक समर्पित गैर-व्यपगत निधि, राष्ट्रीय रेल सुरक्षा कोष (आरआरएसके) की स्थापना की, जिसमें महत्वपूर्ण सुरक्षा संबंधी कार्यों के लिए 2017-18 से शुरू होने वाले पांच वर्षों की अवधि में 1 लाख करोड़ रुपये का उपयोग किया जाएगा। “सरकारी सूत्रों ने आगे कहा।
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धन में वृद्धि दर्शाते हैं
रेल मंत्रालय के आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 2017-18 से 2021-22 की अवधि में, रेलवे ने आरआरएसके कार्यों पर 1 लाख करोड़ रुपये से अधिक खर्च किए। फरवरी 2022 में, भारत सरकार ने 2022-23 से आरआरएसके की वैधता को और पांच साल के लिए बढ़ा दिया। सुरक्षा घटक के हिस्से के रूप में ट्रैक नवीनीकरण के मुद्दे पर, मंत्रालय के आधिकारिक आंकड़े 2017-18 से 2021-22 की अवधि के दौरान आवंटित धन में वृद्धि दर्शाते हैं। 2017-18 में 8884 करोड़ रुपये से ट्रैक नवीनीकरण पर खर्च 2020-21 में बढ़कर 13,522 करोड़ रुपये और 2021-22 में 16558 करोड़ रुपये हो गया। इस अवधि के दौरान ट्रैक नवीनीकरण पर कुल 58,045 करोड़ रुपए खर्च किए गए।
रिकॉर्ड के अनुसार लगभग दोगुना है
भारतीय रेलवे पर ट्रैक नवीनीकरण पर खर्च 2004-05 से 2013-14 के दौरान 47039 करोड़ रुपये से बढ़कर 2014-15 से 2023-24 के दौरान 109023 करोड़ रुपये हो गया है, जो आधिकारिक रिकॉर्ड के अनुसार लगभग दोगुना है।”भारतीय रेलवे में पटरी से उतरने” पर भारत के नियंत्रक और महालेखा परीक्षक की 2022 की रिपोर्ट संख्या 22 को 21.12.2022 को सदन के पटल पर रखा गया था। सूत्रों ने कहा कि अभ्यास के तौर पर रेल मंत्रालय जल्द ही रिपोर्ट के निष्कर्षों पर विस्तार से जवाब देगा।
“सरकारी सूत्रों ने कहा
रिपोर्ट में आरआरएसके उपयोग का कवरेज, तीन साल – 2017-18, 2018-19 और 2019-20 तक सीमित है। इसलिए, यह वास्तविक व्यय पर एक आंशिक तस्वीर देता है जो ट्रैक नवीनीकरण के साथ-साथ दोनों पर किया गया है। भारतीय रेलवे द्वारा सुरक्षा संबंधी कार्य, “सरकारी सूत्रों ने कहा। उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार 2005 से 2014 तक रेलवे सुरक्षा पर 1.64 लाख करोड़ रुपए खर्च किया गया है जो 5 गुना बढ़ गया है। 2014-2023-24 के बीच यह आंकड़ा 8.26 लाख करोड़ है। 

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