2 जून की देर शाम, जब ओडिशा के बालासोर में घातक रेल दुर्घटना हुई, जनता को इसका अंदाजा नहीं था कि इसका प्रभाव कितना विनाशकारी होगा। सबसे पहले उत्तर देने वालों और भारतीय रेलवे के संबंधित विभाग के लिए चुनौती सामने थी।हादसे के कुछ घंटों के भीतर केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव जमीन पर थे। दुर्घटना की तकनीकी को समझते हुए, और निश्चित रूप से बचाव और राहत कार्यों की निगरानी करते हुए, उन्होंने दुर्घटना स्थल का दौरा किया, लेकिन यह बिना किसी योजना के नहीं था।
उपयोग सुनिश्चित करने के लिए योजना
मानव संसाधनों का अधिकतम उपयोग सुनिश्चित करने के लिए निश्चित रूप से एक योजना थी जिसमें अधिक से अधिक लोगों की जान बचाने पर ध्यान केंद्रित किया गया था, घायलों को जल्द से जल्द चिकित्सा सहायता प्रदान करना सुनिश्चित किया गया था और सबसे अधिक काम ट्रेन को सुनिश्चित करने के लिए किया गया था। लाइन स्पष्ट थी और जितनी जल्दी हो सके चल रही थी। जमीन पर काम करने के लिए कम से कम 70 सदस्यों के साथ आठ टीमों का गठन किया गया था। फिर इन दोनों टीमों में से प्रत्येक की निगरानी वरिष्ठ अनुभाग अभियंताओं (एसएसई) द्वारा की गई थी। इसके अलावा, इन एसएसई की निगरानी एक डीआरएम और एक जीएम रेलवे द्वारा की गई थी। उनकी आगे निगरानी की गई थी। रेलवे बोर्ड के एक सदस्य द्वारा”, रेल मंत्रालय के एक वरिष्ठ सूत्र ने एएनआई को बताया।
घायलों को इलाज के लिए अस्पताल में भर्ती कराया गया
रेल मंत्रालय के ये अधिकारी ट्रेन की पटरी पर जमीन पर काम कर रहे थे और इसकी मरम्मत का काम जिसमें बहुत सारी तकनीकी शामिल है। लेकिन यह काम का एकमात्र फोकस नहीं था। दूसरा ध्यान यह सुनिश्चित करने पर था कि जिन लोगों को इलाज के लिए अस्पताल में भर्ती कराया गया था, उनके लिए जमीन पर कोई समस्या न हो। रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष को कटक के अस्पताल में रखा गया है, जबकि डीजी स्वास्थ्य को भुवनेश्वर के अस्पताल में भेजा गया है ताकि इलाज करा रहे यात्रियों को अधिकतम राहत सुनिश्चित की जा सके। एक अन्य वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “निर्देश हमारे लिए बहुत स्पष्ट थे कि न केवल जमीन पर बचाव और राहत अभियान महत्वपूर्ण है बल्कि अस्पताल में उन लोगों का आराम भी उतना ही महत्वपूर्ण है। यही कारण है कि वरिष्ठ अधिकारियों को स्थिति की निगरानी के लिए भेजा गया था।” टीम में जमीन पर काम करने वाले ने एएनआई को बताया।
चौबीसों घंटे घटनाक्रम पर लगातार नजर
रेल मंत्रालय में राष्ट्रीय राजधानी में रेल मंत्री के मुख्यालय में वार रूम चौबीसों घंटे घटनाक्रम पर लगातार नजर रख रहा था।
एक सूत्र ने कहा, “घटना स्थल पर जमीनी घटनाक्रम की लाइव फीड देने वाले चार कैमरों की लगातार एक वरिष्ठ स्तर के अधिकारी द्वारा निगरानी की जा रही थी और मंत्री और उनकी टीम को वास्तविक समय में प्रगति के सभी विवरण बताए गए थे। एक अनुभवी नौकरशाह से राजनेता बने, भारत के रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव के लिए आपदा प्रबंधन कोई नई बात नहीं है। 1999 में, बालासोर जिले के कलेक्टर के रूप में, वैष्णव ने महाचक्रवात संकट को संभाला।
उमस भरा मौसम एक चुनौती
जमीन पर चुनौतियों में से एक यह सुनिश्चित करना था कि कोई बर्नआउट न हो। व्यस्त काम और उमस भरा मौसम एक चुनौती थी जिसे यह सुनिश्चित करके संभाला गया कि जमीन पर काम करने वालों को काम पर वापस आने से पहले पर्याप्त ब्रेक और आराम मिले। यह प्रभावी ढंग से सुनिश्चित किया गया था कि दुर्घटना स्थल पर या अस्पताल में काम करने वाली हर टीम को समय पर ब्रेक दिया जाए और उन्हें अच्छी तरह से हाइड्रेटेड रखा जाए”, एक टीम के सदस्य ने ग्राउंड टीमों का समन्वय करते हुए एएनआई को बताया।
